{"id":1785,"date":"2026-03-20T15:26:24","date_gmt":"2026-03-20T18:26:24","guid":{"rendered":"https:\/\/undef.edu.ar\/fortin\/?p=1785"},"modified":"2026-03-25T11:41:30","modified_gmt":"2026-03-25T14:41:30","slug":"el-poder-naval-argentino-una-fuerza-al-servicio-de-los-intereses-maritimos-de-la-nacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/undef.edu.ar\/fortin\/index.php\/2026\/03\/20\/el-poder-naval-argentino-una-fuerza-al-servicio-de-los-intereses-maritimos-de-la-nacion\/","title":{"rendered":"EL PODER NAVAL ARGENTINO. UNA FUERZA AL SERVICIO DE LOS INTERESES MAR\u00cdTIMOS DE LA NACI\u00d3N"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400; font-size: 10pt;\">CLVGM (R) RICARDO ALESSANDRINI. DIRECTOR ACAD\u00c9MICO DE LA SDIE Y DIRECTOR DEL OBSERVATORIO DEL ATL\u00c1NTICO SUR<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 18pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">La comprensi\u00f3n del poder naval argentino exige distinguirlo del poder mar\u00edtimo y situarlo dentro de un entramado m\u00e1s amplio de intereses estrat\u00e9gicos, econ\u00f3micos, ambientales y de seguridad que definen la relaci\u00f3n del pa\u00eds con el mar.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 200;\">El poder naval argentino forma parte de un conjunto m\u00e1s amplio de capacidades vinculadas con los intereses mar\u00edtimos nacionales y se relaciona tanto con la proyecci\u00f3n de fuerza como con el desarrollo, la seguridad y la actividad que el pa\u00eds sostiene en el mar. La noci\u00f3n de poder naval y la de poder mar\u00edtimo no deben confundirse: la primera refiere a los atributos militares \u2014disuasivos y cin\u00e9ticos\u2014 que permiten actuar en el \u00e1mbito mar\u00edtimo, mientras que la segunda abarca un concepto m\u00e1s amplio, que integra la industria naval, la marina mercante, la pesca, la ciencia, la investigaci\u00f3n y todas las actividades econ\u00f3micas y log\u00edsticas vinculadas con el mar. Esta distinci\u00f3n, adoptada en \u00e1mbitos acad\u00e9micos contempor\u00e1neos y desarrollada por autores como Ian Speller, permite comprender c\u00f3mo interact\u00faan los distintos elementos que configuran la presencia efectiva de un Estado en el espacio mar\u00edtimo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 200;\">Los intereses mar\u00edtimos constituyen los factores valorativos de bienes, actividades y recursos que se desarrollan en el mar y desde el mar, y que son necesarios para el crecimiento y la prosperidad nacional. Esta tradici\u00f3n conceptual, presente en el pensamiento del vice almirante Segundo Storni y retomada por diversos autores contempor\u00e1neos, integra tanto los componentes duros \u2014como la capacidad militar y los recursos naturales\u2014 como aquellos vinculados con la infraestructura, la ciencia, la tecnolog\u00eda, las comunicaciones y el transporte mar\u00edtimo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 200;\">La evoluci\u00f3n hist\u00f3rica del poder naval muestra distintos per\u00edodos. Durante la Edad Moderna, el poder naval se manifest\u00f3 a trav\u00e9s de buques de vela y cascos de madera, que dominaron los siglos XV al XVIII. Con la industrializaci\u00f3n surgieron buques de hierro y acero propulsados a vapor, lo que transform\u00f3 el equilibrio naval desde el siglo XIX en adelante. Durante el siglo XX, el desarrollo de sistemas de armas, sensores, acorazados, portaaviones, submarinos y aviaci\u00f3n naval defini\u00f3 un modelo tecnol\u00f3gico que rigi\u00f3 hasta el comienzo del siglo XXI. En la actualidad, la velocidad del avance tecnol\u00f3gico plantea escenarios tan din\u00e1micos que resulta dif\u00edcil prever c\u00f3mo se desarrollar\u00eda un conflicto naval entre potencias con grandes grupos de batalla, dada la magnitud de las capacidades emergentes.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 200;\">El an\u00e1lisis de los intereses mar\u00edtimos requiere considerar cuatro tendencias globales que han moldeado la actividad en el mar durante los \u00faltimos tres siglos: el aumento demogr\u00e1fico, la revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica, el impacto ambiental y la globalizaci\u00f3n. El crecimiento acelerado de la poblaci\u00f3n mundial, que pas\u00f3 de mil millones de habitantes en 1800 a m\u00e1s de ocho mil millones en la actualidad, se vincul\u00f3 con mejoras sanitarias, productivas y urbanas, pero tambi\u00e9n gener\u00f3 presiones sobre los recursos y sobre el ambiente. La revoluci\u00f3n industrial ampli\u00f3 las capacidades humanas para producir, mecanizar y transportar, pero increment\u00f3 la emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero, contribuyendo al cambio clim\u00e1tico y a la degradaci\u00f3n ambiental. La globalizaci\u00f3n consolid\u00f3 la interconexi\u00f3n econ\u00f3mica, acelerando el intercambio y la comunicaci\u00f3n entre pueblos y regiones.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 200;\"><strong>La evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica y las macrotendencias globales redefi<\/strong><strong>nieron la actividad mar\u00edtima, ampliando jurisdicciones, inten<\/strong><strong>sificando el tr\u00e1fico y profundizando la competencia por recursos <\/strong><strong>y bienes comunes.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 200;\">Estas macrotendencias incidieron directamente en las din\u00e1micas mar\u00edtimas: aumento del tr\u00e1fico mercante, ampliaci\u00f3n de las jurisdicciones mar\u00edtimas mediante la delimitaci\u00f3n de la plataforma continental, desplazamiento de la exploraci\u00f3n y explotaci\u00f3n de hidrocarburos hacia \u00e1reas oce\u00e1nicas, mayores riesgos para la seguridad de la navegaci\u00f3n y la vida en el mar, expansi\u00f3n de actividades il\u00edcitas y consolidaci\u00f3n de competencias por los recursos naturales y por los bienes comunes globales. La explotaci\u00f3n pesquera, la b\u00fasqueda de recursos minerales, la protecci\u00f3n de la biodiversidad, la contaminaci\u00f3n y el cambio clim\u00e1tico conforman hoy un entramado complejo en el cual se entrelazan intereses pol\u00edticos, econ\u00f3micos, ambientales y estrat\u00e9gicos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 200;\">Los intereses mar\u00edtimos argentinos abarcan dimensiones geogr\u00e1ficas, econ\u00f3micas, ambientales y estrat\u00e9gicas. Incluyen la integridad territorial vinculada con las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur; la actividad en torno a la Ant\u00e1rtida; las l\u00edneas de comunicaci\u00f3n mar\u00edtima; la marina mercante; los recursos vivos y no vivos; la biodiversidad; la sustentabilidad ambiental; y los desaf\u00edos vinculados con la seguridad y la vigilancia del espacio mar\u00edtimo. La cuesti\u00f3n de Malvinas se mantuvo durante d\u00e9cadas como un conflicto de soberan\u00eda reconocido por las Naciones Unidas, con un per\u00edodo de negociaciones entre 1966 y 1982. Tras el conflicto armado, el Reino Unido consolid\u00f3 una presencia militar permanente en el archipi\u00e9lago, lo que modific\u00f3 sustancialmente el equilibrio estrat\u00e9gico en el Atl\u00e1ntico Sur.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 200;\">En el caso del sector ant\u00e1rtico, la reclamaci\u00f3n argentina se encuentra suspendida por el art\u00edculo 4 del Tratado Ant\u00e1rtico. Aunque el pa\u00eds sostiene derechos hist\u00f3ricos, no puede oponerse a la presencia de otros Estados dentro del \u00e1rea reclamada siempre que sus actividades se ajusten a los fines pac\u00edficos y cient\u00edficos establecidos por el tratado. Los dem\u00e1s intereses mar\u00edtimos se relacionan con la protecci\u00f3n de los recursos pesqueros, la investigaci\u00f3n cient\u00edfica, las rutas mar\u00edtimas, la contaminaci\u00f3n, la seguridad de la navegaci\u00f3n y las nuevas discusiones internacionales sobre biodiversidad en \u00e1reas fuera de la jurisdicci\u00f3n nacional.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 200;\">La Armada Argentina act\u00faa en este marco a trav\u00e9s de instrumentos de poder naval y de mecanismos de cooperaci\u00f3n internacional, que incluyen acuerdos bilaterales y multilaterales, reuniones de Estado Mayor, ejercicios combinados y programas de intercambio profesional. Asimismo, participa en iniciativas cient\u00edficas y ambientales, como Pampa Azul y las \u00e1reas marinas protegidas, y opera mediante el Servicio de Hidrograf\u00eda Naval, entidad con larga trayectoria en el desarrollo de infraestructura y sistemas para la seguridad mar\u00edtima.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 200;\">El control y la vigilancia del mar requieren esfuerzos significativos. Mantener presencia permanente en \u00e1reas extensas implica grandes demandas de personal, material y recursos. La Argentina cuenta con un territorio mar\u00edtimo que supera los diecis\u00e9is millones de kil\u00f3metros cuadrados si se consideran el espacio continental, las \u00e1reas insulares y las zonas bajo reclamaci\u00f3n, lo que plantea desaf\u00edos de magnitud en vigilancia, patrullaje y control. La creaci\u00f3n del Comando Conjunto Mar\u00edtimo, junto con el monitoreo permanente ejercido por la Armada y la coordinaci\u00f3n regional con pa\u00edses del Atl\u00e1ntico Sur, constituyen avances relevantes en este sentido.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 200;\">El an\u00e1lisis elaborado desde el Centro de Estudios Estrat\u00e9gicos de la Universidad de la Defensa permiti\u00f3 identificar cinco conjuntos geopol\u00edticos del Mar Argentino: el \u00e1rea focal de comercio vinculada con la hidrov\u00eda y los puertos bonaerenses; la frontera mar\u00edtima, concebida como un l\u00edmite din\u00e1mico entre jurisdicci\u00f3n argentina y aguas internacionales; el complejo geopol\u00edtico de Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur, caracterizado por restricciones estrat\u00e9gicas; el \u00e1rea austral, considerada de alta sensibilidad; y la Ant\u00e1rtida, cuyo equilibrio normativo podr\u00eda verse tensionado hacia 2048 por las reglas de revisi\u00f3n del Protocolo de Madrid. Estos conjuntos muestran c\u00f3mo la extensi\u00f3n del espacio mar\u00edtimo argentino implica distintos niveles de inter\u00e9s, riesgo y proyecci\u00f3n estatal.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 200;\">El futuro del poder naval argentino se encuentra condicionado por la aceleraci\u00f3n tecnol\u00f3gica global y por la necesidad de asegurar valores vitales en el mar. Para responder a estos desaf\u00edos se requiere alcanzar un poder disuasivo suficiente y activo, basado tanto en capacidades materiales como en la articulaci\u00f3n institucional y la cooperaci\u00f3n internacional. La disuasi\u00f3n y la acci\u00f3n son elementos complementarios en un entorno estrat\u00e9gico donde el control de los recursos, la protecci\u00f3n del territorio y la seguridad de las rutas mar\u00edtimas adquieren creciente importancia. La preservaci\u00f3n de los intereses mar\u00edtimos, en este marco, demanda continuidad, inversi\u00f3n, planificaci\u00f3n y un compromiso sostenido con una visi\u00f3n de largo plazo sobre el Atl\u00e1ntico Sur y la inserci\u00f3n mar\u00edtima del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 200;\"><strong>La protecci\u00f3n de los intereses mar\u00edtimos argentinos demanda un poder naval disuasivo y <\/strong><strong>activo, articulado con capacidades cient\u00edficas, productivas y de cooperaci\u00f3n internacional. <\/strong><strong>Solo mediante continuidad, inversi\u00f3n y planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica sostenida ser\u00e1 posible <\/strong><strong>asegurar soberan\u00eda, recursos y presencia efectiva en el Atl\u00e1ntico Sur, en un entorno <\/strong><strong>mar\u00edtimo cada vez m\u00e1s complejo y competitivo.<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CLVGM (R) RICARDO ALESSANDRINI. 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